Opatrenia pri odstraňovaní problémov pre dvere metra
(1) Ovládač jednotky plošiny (PEDC) dverí obrazovky nefunguje správne
1. Posuvné dvere na celej strane nemožno otvárať ani zatvárať
Analýza porúch: Signál ATC nemôže otvoriť alebo zavrieť posuvné dvere na celej strane. Z dôvodu vynechania návrhu riadiaceho logického obvodu výrobcu PEDC nie je možné uzavrieť celé bočné posuvné dvere. PEDC sa skladá z výkonovej dosky, dosky plošných spojov logického riadenia, bezpečnostného relé, leteckej zástrčky atď. Potvrdilo sa, že neexistuje problém s kvalitou alebo inštaláciou výkonovej dosky, bezpečnostného relé, leteckej zástrčky atď.
Opatrenia na ošetrenie: reštartujte PEDC alebo vymeňte PEDC, vráťte chybný PEDC do továrne na opravu, ale PEDC po oprave stále často zlyháva.
2, ISCS zobrazuje&„; porucha PEDC GG“; ale neovplyvňuje otváranie a zatváranie dverí
Analýza porúch: Keď dôjde k tejto poruche, lokálny ovládací panel (LCB) a lokálny ovládací panel (PSL) môžu otvoriť a zavrieť dvierka obrazovky, ISCS hlási&„; PEDC zlyhanie GG“; a zobrazenie zlyhania PEDC ISCS sa zmení z zelená až červená. Monitorovacie zariadenie (PSA) má tiež zobrazenie histórie porúch.
Opatrenia pri liečbe: Ak sa vyskytne táto chyba, PEDC je možné reštartovať prerušením napájania riadiaceho systému. Pretože zariadenie Westinghouse PEDC je nestabilné, je možné ho dočasne ošetriť nárazovými vibráciami. Ak vyššie uvedený spôsob nie je možné obnoviť, mal by sa vymeniť PEDC.
3, ISCS zobrazuje&„; porucha kanálu PEDC GG“; ale neovplyvňuje otváranie a zatváranie dverí
Analýza zlyhania: Indikátor zlyhania kanála bliká a ISCS hlási zlyhanie kanála. Dôvodom je porucha jednočipového mikropočítača PEDC&# 39.
Liečebné opatrenia: Vypnite PEDC a reštartujte ho. Ak sa to stále nedá obnoviť, dokazuje to, že je poškodený interný mikrokontrolér, a PEDC by mal byť vymenený včas.
4, ISCS zobrazuje&„; porucha systému CanBus GG“; ale nemá vplyv na otváranie a zatváranie dverí
Analýza chýb: Zástrčka dátovej zbernice je uvoľnená, čo ovplyvňuje komunikáciu medzi dverným radičom (DCU) a PEDC.
Opatrenia pri liečbe: jeden po druhom skontrolujte konektory dátovej zbernice, hlavne skontrolujte konektor PL7, pevne ho zasuňte a pevne utiahnite.
(2) Porucha a ošetrenie bezpečnostného obvodu
1. Analýza a riešenie poruchy bezpečnostného obvodu spôsobenej cestovným spínačom. Cestovný spínač posuvných dverí a núdzových dverí vstupuje do bezpečnostného obvodu. Pri každom otvorení a zatvorení posuvných dverí musí byť aktivovaný cestovný spínač. Funguje každý deň od 5 do 24 hodín. V priebehu času prejde vlak približne 280-krát, takže 4 cestovné spínače v uzamykacom mechanizme musia pracovať 280-krát denne. V prevádzke je kontakt cestovného spínača zapnutý a vypnutý v dôsledku vibrácií, ale dvere obrazovky DCU nemajú funkciu monitorovania kontaktu cestovného spínača vstupujúceho do bezpečnostného obvodu. Keď je bezpečnostný obvod odpojený a dôjde k poruche, je možné pomocou spínača LCB prepnúť každé posuvné dvere Ručné otvorenie dverí a dodržanie&"zatvoriť a uzamknúť" GG; kontrolka PSL. Ak svieti kontrolka posuvných dverí, znamená to, že cestovný spínač posuvných dverí nefungoval správne. Pretože sa však tento druh poruchy vyskytne náhodne, vibrácie karosérie dverí spôsobia vibrácie cestovného spínača, čo niekedy spôsobí návrat kontaktov do normálu. Keď je prevádzka navyše v špičke, interval jazdy je krátky a čas nestačí na kontrolu celej strany 24 posuvných dverí. Často sa to stane bez kontroly. Niekoľko posuvných dverí, pri ďalšom vstupe vlaku do stanice sa vibráciou činnosti spínača posuvných dverí obnovia kontakty spínača pojazdu na normálne hodnoty. Vzhľadom na vyššie uvedené poruchy je potrebné pravidelne kontrolovať jazdný spínač. Na blokovanie napájania je možné použiť multimetr, testovací kábel je pripojený k normálne otvorenému kontaktu cestovného spínača a valček sa pohybuje palcom. Po premiestnení valca by odpor mal byť 0 alebo menší ako 0,1 Ω. Ak je odpor po pohybe valčeka nekonečný, zdvih by sa mal vymeniť. prepínať. S cieľom zamerať sa na krátke trvanie poruchy bezpečnostného obvodu a charakteristiky zotavenia po činnosti alebo vibráciách dverí bolo vyvinuté simulačné zariadenie na otváranie a zatváranie signálu. Po zastavení činnosti v noci sa signál dverí obrazovky plošiny použije na príkaz simulačnému zariadeniu, aby opakovane otváralo a zatváralo posuvné dvere. Ak bezpečnostný obvod nie je pripojený po zatvorení posuvných dverí, zastaví odosielanie príkazov na otvorenie a zatvorenie dverí.
2. Analýza a riešenie porúch bezpečnostných obvodov spôsobených hlavnou doskou a konektormi DCU. Hlavná doska DCU je nainštalovaná v každom stroji s posuvnými dverami. Napájanie bezpečnostného obvodu je 60 V ss., Ktoré sa odosiela na hlavnú dosku operátora posuvných dverí, ktorá je najvzdialenejšia od miestnosti s výbavou obrazovky. Po sériovo zapojených normálne otvorených kontaktoch 120 cestovných spínačov sa toto napätie odošle na slave PSC v miestnosti s výbavou dverí obrazovky. Cievka bezpečnostného relé reléovej jednotky, podradená reléová jednotka vysiela&"zavrieť a uzamknúť GG"; príkaz do zariadenia ATC. Počas používania sa zistilo, že konektory PL14 a PL15 na hlavnej doske boli niekedy uvoľnené alebo boli uvoľnené jednotlivé piny, čo spôsobilo odpojenie bezpečnostného obvodu. Keď došlo k poruche, ISCS a PSA nemali žiadny záznam o poruchových dverách. Ak je upevňovacia skrutka cestovného spínača uvoľnená alebo nesprávne nastavenie cestovného spínača môže spôsobiť zatvorenie a uzamknutie všetkých posuvných dverí a núdzových dverí, bezpečnostný obvod je nízky. Kolíky by mali byť pevne utiahnuté, v prípade potreby by mali byť namontované všetky zástrčky a cestovný spínač by mal byť nastavený tak, aby bezpečnostný obvod fungoval normálne.
(3) Porucha izolácie dverí obrazovky
1. Analýza zlyhania izolácie clonových dverí
Horná a spodná časť konštrukcie dverových dverí sú izolované a nainštalované a na okraj plošiny pod dekoračnou vrstvou plošiny je položená izolačná páska, aby sa dosiahla izolácia medzi dverami a zemou a zabránilo sa poškodeniu ľudského tela. spôsobené krokovým napätím. Pretože sa pás dekoračného stropného svietidla dotýka horného krytu dvier obrazovky, izolácia dverí je poškodená.
2. Liečebné opatrenia
Aby sa zabránilo problémom s izoláciou dverí s clonou, ktoré by ovplyvnili bezpečnosť automobilu, je možné pomocou izolačnej fólie nalepiť izolačnú fóliu na kovovú časť dverí s clonou, aby sa zaistila bezpečnosť cestujúcich a zabránilo sa úrazu elektrickým prúdom. dotykom na živú škrupinu dverí obrazovky (stĺpik a rám dverí) pri nastupovaní a vystupovaní cestujúcich.
(4) Výpadok napájania disku
1, ATC nie je možné použiť&# 39 pre uplinkové a downlinkové signály
Analýza porúch: PDP nemá žiadny výstup 380 V str. Kvôli výpadku napájania pohonu, napájacia jednotka 380 V / 39,4 V jedných dverí nemá žiadny prúdový výstup, DCU nie je v prevádzke, preto prepínač režimu jednostránkových LCB nemôže otvoriť posuvné dvere, priorita 5 Na manuálne otvorenie dverí je možné použiť iba trojuholníkový kľúč. Zvyšné LCB, integrovaný záložný ovládací panel (IBP), PSL a otvorenie signálu sú neplatné. Pretože DCU nemôže fungovať, indikátor stavu dverí nesvieti. Po výskyte tejto poruchy pomocou multimetra skontrolujte, či sú +3 ― Q1 a +5 ― Q1 v skrini PDP pod napätím, skontrolujte napájacie a výstupné napätia napájacieho zdroja pohonu a bypassovej skrinky, skontrolujte pracovnú polohu a napätie ATS a skontrolujte pohon Pracovný stav a indikácia poruchy PK modulu UPS.
Opatrenia pri liečbe: ATS by sa mal okamžite obnoviť. Ak je ATS poškodený, mal by byť manuálne zatvorený obtokový vzduchový spínač, aby sa obnovilo napájanie. O miesto by sa mal starať elektromechanický personál a po odstavení ATS vymeniť.
2, jednoblokový usmerňovač a výkonový modul invertora napájacieho zdroja pohonu zlyhá a ukončí prácu. V stojane PK je nainštalovaných celkom 9 výkonových modulov a určitý výkonový modul často nedokáže ukončiť prácu a vydať poplach.
Analýza porúch: Zariadenie výrobcu má určité chyby. Jeho invertorový proces je prevádzkovaný paralelne cez niekoľko invertorov. Na rozdiel od jednosmerného napájacieho zdroja môžu byť striedavé napájacie zdroje pripojené priamo paralelne. Meniče musia byť zapojené paralelne s rovnakou frekvenciou a fázou. Ak sú špecifikácie splnené, počiatočný fázový uhol výstupu je nekonzistentný, čo vedie k internému obehu prúdu alebo v závažných prípadoch dokonca k obehu prúdu.
